基本車價1,658萬元起、610匹全地形設定，Lamborghini總代理發表拉力小牛Huracán Sterrato

儘管全球 1,499 輛的配額已經完售，但是又向 Lamborghini 原廠爭取到極少配額的總代理嘉鎷興業、今日 (9/14) 不僅於 Lamborghini Taipei 臺北展示中心，舉辦了品牌首款「全地形」小牛：Huracán Sterrato 的鑑賞會，並開出新台幣 1,658 萬元起的基本車價，還透露這款拉力設定的雙座超跑預計 2024 年第一季便可開始交車。

Lamborghini 總代理嘉鎷興業、今日 (9/14) 於臺北展示中心，舉辦品牌首款「全地形」小牛：Huracán Sterrato 的鑑賞會，並開出新台幣 1,658 萬元起的基本車價。

以義大利文「未經鋪砌的路面」為副車名的 Huracán Sterrato，是 Lamborghini 於 2022 年 11 月 14 日全球首演的品牌第一輛全地形設定超級跑車，所以為了強化征服惡路的能力，與 Huracán EVO Coupé相比，Huracán Sterrato 不但離地間隙增加了 44mm、擁有更大的懸吊行程，前輪距和後輪距也分別增加了 30 和 34mm (前輪距 1,698mm、後輪距 1,654mm)，車身尺碼的長、寬與高則分別為 4,525mm、1,956mm 和 1,248mm。

Huracán Sterrato 的車身離地間隙較 Huracán EVO Coupé增加了 44mm、前輪距和後輪距也分別增加了 30 和 34mm；向原廠借來的發表用展示車，批載 Bianco Canopus 消光白車漆，並搭配有 Rosso Mimir 消光紅個性配色塗裝。

此外，Huracán Sterrato 還在車身底部加裝鋁合金護板，搭載外擴的前/後輪拱、與更堅固的底盤分流器，並於車頭前保險桿嵌有兩盞長形 LED 霧燈、車頂加裝行李架，且在引擎蓋上方額外設計可導引乾淨氣流的引擎室進氣孔道。

車頂加裝行李架和可導引乾淨氣流的引擎室進氣孔道，也是 Huracán Sterrato 的專屬標配。

Huracán Sterrato 於車頭前保險桿嵌有兩盞長形 LED 霧燈，配置 Bridgestone 特調的 Dueler AT002 全地形失壓續跑胎 。

內裝設計部分，Huracán Sterrato 則是大量以 Alcantara 類麂皮包覆，並沿用了 Huracán 車系類似戰鬥機駕駛艙的空間布局，中控台的 8.4 吋多點式觸控多媒體資訊娛樂系統螢幕，除了一樣可控制導航、音響與車內的氣氛燈光等設定外，還多了越野時必須的特殊圖形顯示，儀表板則是配備有帶有俯仰指示器的傾斜儀、指南針、地理坐標指示器和轉向角指示器，且能配備多功能遙測系統。

Huracán Sterrato 沿用了 Huracán 車系類似戰鬥機駕駛艙的空間布局，中控台的 8.4 吋多點式觸控多媒體資訊娛樂系統螢幕，多了越野時必須的特殊圖形顯示，展示車還選配了兩張碳纖維可調式跑車座椅 (頭枕廠徽刺繡亦為選配)。

至於性能表現方面，Huracán Sterrato 雖然與其他「小牛」一樣，都是搭載實際排氣量 5,204c.c.的 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，但是為了符合全地形車款的定位，原廠將其最大馬力設定成可在引擎轉速 8,000 轉時輸出 610 匹 (CV)，57.6 公斤米之最大扭力則可在引擎轉速 6,500 轉時完全爆發。

Huracán Sterrato 搭載 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，並將最大馬力調至 610 匹 (CV)，57.6 公斤米之最大扭力則可在引擎轉速 6,500 轉時完全爆發。

Huracán Sterrato 具有重新調校過的的 STRADA (街道) 、SPORT (運動) 模式，以及適用於低抓地力條件的 RALLY (拉力) 模式。

搭載 7 速 LDF 雙離合器變速箱、四輪驅動系統，以及 Bridgestone 特調的 Dueler AT002 全地形失壓續跑胎 (尺碼為前：235/40R19、後：285/40R19) 後，Huracán Sterrato 由靜止加速到時速 100 公里可在 3.4 秒完成、由靜止加速到時速 200 公里只需 9.8 秒，極速則可達時速 260 公里。

有意思的是，雖然售價、動力輸出與級距定位都有些落差，但是設定相近的 Porsche 911 Dakar，也剛好在日前抵臺上路。

而且 Huracán Sterrato 還配備了更新版的 LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) 車身動態整合系統，具有重新調校過的的 STRADA (街道) 和 SPORT (運動) 模式，並新增適用於低抓地力條件的 RALLY (拉力) 模式，車身配重的前/後比則為 43：57，能兼顧公路與惡路上的駕駛樂趣。